鋁合金具有密度小、塑性好、耐腐蝕、易加工、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，長期以來一直是航空航天工業(yè)的主要結(jié)構(gòu)材料，目前仍廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)體和運(yùn)載火箭機(jī)體結(jié)構(gòu)的制造。目前，民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)消耗約70%～80%工業(yè)純鋁材供應(yīng)商，其中每架飛機(jī)僅鋁合金鉚釘消耗40～15萬；據(jù)波音飛機(jī)公司統(tǒng)計(jì)，制造各類民用飛機(jī)31.6萬架，共用鋁材料7.1萬噸，每架飛機(jī)平均22噸鋁在最新的B777客機(jī)中，鋁合金占機(jī)身結(jié)構(gòu)質(zhì)量的70%。雖然先進(jìn)軍用飛機(jī)鋁件所占比例較低，但仍占總質(zhì)量的40%-60%。據(jù)預(yù)測，2010年，全球航天鋁材料消費(fèi)量將達(dá)到60萬噸，年均增長率約為4.5%工業(yè)純鋁材。航天飛行器主要采用各種變排鋁合金半成品加工各種零件，或采用鑄鋁合金直接生產(chǎn)零件。

由于鋁板中合金含量的不同，鋁合金被分為不同的種類根據(jù)加工工藝的不同，可分為冷軋和熱軋根據(jù)厚度的不同純鋁材供應(yīng)商，可分為薄板和中厚板鋁合金可分為兩大系列：加工鋁合金和鑄造鋁合金加工鋁合金有1-7個(gè)系列品牌，獲得鑄造性能好的鑄造鋁合金或加工塑性好的變形鋁合金良好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性鋁的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性僅次于銀、銅和金。鋁及鋁合金的密度接近2.7g/l，約為鐵或銅的1/3高強(qiáng)度鋁和鋁合金具有高強(qiáng)度經(jīng)過一定程度的冷加工后工業(yè)純鋁材，基體的強(qiáng)度可以得到增強(qiáng)，一些品牌的鋁合金也可以通過熱處理得到強(qiáng)化。

一要檢查合金鋁板是否有明顯變形，表面是否光滑平整，有無裂紋或粗大、劃傷或毛刺如果有的話工業(yè)純鋁材供應(yīng)商，最好不要買2要仔細(xì)檢查鋁合金板的表面顏色是否有不同色調(diào)的色差如果有色差，說明質(zhì)量不合格當(dāng)然，也可以把同一類型的型材放在一起比較，當(dāng)然，如果色差太明顯，最好不要選擇檢查鋁合金板的截面厚度是否與標(biāo)注的型號相同三工業(yè)純鋁材。用光滑堅(jiān)硬的物體劃傷鋁合金板的表面，會留下白色的劃痕用手輕輕擦拭鋁合金板并觀察如果不能擦拭，表明材料可能存在質(zhì)量問題，相反，如果容易擦拭，則表明型材表面氧化膜的厚度是合格的。對于市場上質(zhì)量較差的機(jī)械框合金鋁板，消費(fèi)者可以用簡單的方法來鑒別合金鋁板，這樣才能更好的使用它。

管道采用保溫鋁板還是鐵板更好？我們可以比較它的優(yōu)缺點(diǎn)。保溫鋁皮由鋁材料制成鋁材比重小，質(zhì)量較輕，鋁皮硬度不大，易彎曲，加工十分方便此外，鋁皮具有良好的紅外反射能力，使用壽命長。一般可使用20年以上，是一種很好的保溫材料，鐵皮的性能較差，主要原因是鐵皮生銹工業(yè)純鋁材供應(yīng)商，比率高，硬度高從施工角度看，不會選用保溫鐵皮使用保溫鋁板較多，保溫鋁板的成本也較低。保溫鋁皮的優(yōu)點(diǎn)是：厚度薄、重量輕；由于生產(chǎn)過程中保溫鋁皮中加入了許多其他元素，使鋁皮的韌性增加，不易生銹，而且鋁材料本身的物理化學(xué)性能很好黑龍江工業(yè)純鋁材，所以保溫鋁材料的質(zhì)量很輕，只需要很薄的一層；

多用途復(fù)合鋁型材的特點(diǎn)：多用途復(fù)合鋁型材通常加工成10米以上的異形截面板（圓形、棱形、管狀等）。內(nèi)部由纖維材料制成，表面為硬鋁或鋁合金。拉拔過程中，存在高分散、高強(qiáng)度、耐高溫的化合物（碳化物工業(yè)純鋁材供應(yīng)商、氮化物、硼化物、氰化物、氧化物、稀土元素等）。多功能復(fù)合鋁型材的用途及應(yīng)用范圍：棒料用于鑄錠或鋁合金工藝，直接送入結(jié)晶爐純鋁材供應(yīng)商；或半間歇式送入分配爐。液態(tài)鍛造的鑄件或其它零件具有微觀結(jié)構(gòu)，提高了機(jī)械強(qiáng)度；焊接電極用于焊接鋁合金。這種焊縫具有微觀結(jié)構(gòu)和較高的機(jī)械強(qiáng)度，作為一種建筑結(jié)構(gòu)材料，該材料具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、良好的彈性和良好的抗疲勞性能。