鋁管現(xiàn)貨價格升至高位后，下游需求跟進不足，成交乏力?，F(xiàn)在，商家的心態(tài)比較平鋁管廠家，調(diào)價的意愿不是很強，成本端和鋼廠的支撐比較強，短期市場價格可能處于高位盤整，鋁管鋼商的庫存也是一樣的，現(xiàn)在商家主要是積極出貨，對后市缺乏信心，觀望情緒不減。綜合來看，短期內(nèi)，當?shù)劁X管價格將趨于穩(wěn)定。畢竟鋁管需求釋放有限，今日期貨市場處于弱勢震蕩，鋼坯交易不暢且上行乏力，商業(yè)情緒謹慎，交易疲弱舟山鋁管，價格上漲趨勢逐步放緩，持續(xù)上漲動力不足，但目前市場資源不高，在利潤逐步萎縮的情況下，鋁管廠有很強的持價意愿，預計下周或以盤整為主。

建筑鋁：包括建筑板和建筑型材（俗稱建筑鋁型材）門窗：中國傳統(tǒng)的門窗是木制門窗；19世紀初鋼窗傳入中國，1925年鋼窗在中國生產(chǎn)；70年代鋁窗傳入中國定制鋁管廠家，我國1980年開始生產(chǎn)建筑用鋁門窗上世紀70年代，它們首先被外國使（領）館和一些外國項目使用。1978年，上海玻璃機械廠率先開發(fā)制造的鋁合金門窗在中國獲得國家科技獎，并迅速走紅幕墻：20世紀80年代，北京長城飯店是我國早期的玻璃幕墻工程鋁管廠家。隔熱鋁窗：1984年在中國首次使用。華北鋁業(yè)股份有限公司合作完成了北京國際大酒店和天津濱海大廈的工程，這是中國第一個使用隔熱鋁窗的項目。

當全球新技術革命和產(chǎn)業(yè)變革的新浪潮來臨時，綠色制造和環(huán)境保護的理念已經(jīng)深入人心面對日益嚴格的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快汽車、軌道交通鋁管廠家、航空航天等主要交通領域的升級換代，是提高輕量化水平的必然選擇。到2020年，汽車燃油限值將從2015年的6.9l/100km降至5.0l/100km，年均下降約6.2%。發(fā)展新能源汽車、提高輕量化水平是汽車企業(yè)應對挑戰(zhàn)的主要途徑。預計未來汽車用鋁板帶的消費增速將超過10%。特別是在汽車鈑金領域，隨著新能源汽車和傳統(tǒng)汽車四門兩蓋的應用比例不斷提高，未來市場需求空間巨大在軌道交通方面，高鐵系統(tǒng)的建設和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展定制鋁管，加速了鋁合金車體在軌道車輛領域的廣泛應用鋁型材和鋁板已成為軌道車輛車體的主要材料目前，我國高速動車組已超過2000輛，預計到“十三五”末將達到3000輛。

近年來，中國市場對工業(yè)鋁型材需求旺盛。由于鋁制品重量輕、耐腐蝕、易成型、可回收利用定制鋁管，在我國重視節(jié)能環(huán)保的前提下，工業(yè)鋁型材在交通、家電、電子機械設備等領域的應用大大增加，而鋁已逐漸取代鋼、銅等傳統(tǒng)金屬材料成為發(fā)展趨勢目前，幾乎所有國際汽車品牌都加大了對鋁合金材料的研究和應用?！耙凿X代鋼”在汽車行業(yè)的節(jié)能效果如何？研究數(shù)據(jù)顯示，減輕交通工具重量是降低油耗的有效途徑。汽車關鍵零部件用高強度鋼只能減輕10%的重量鋁管廠家；用鋁可以減輕40%的重量。除了低碳節(jié)能外，鋁還具有很強的碰撞性能，可以吸收兩倍于鋼板的碰撞能量。