在鋁及鋁合金板材、帶材和材料的制造中，按板帶材的厚度分類，也可分為厚板、中厚板、薄板和鋁箔厚度≥8.0 mm的稱為厚板；厚度為5.0-8.0 mm的稱為中厚板；厚度為0.2-5.0 mm的稱為薄板，厚度較窄的稱為帶材；厚度小于0.2 mm的稱為鋁箔目前，世界上絕大多數(shù)企業(yè)采用的是一對平輥縱軋鋁合金板帶鋁及鋁合金板帶材制造按軋制溫度可分為熱軋鋁制品加工品牌、溫軋和冷軋按制造方法可分為塊軋和帶材軋制按軋制布置可分為單機(jī)架軋制精品鋁制品加工、多機(jī)架半連續(xù)軋制、連續(xù)軋制、連鑄軋制和連鑄軋制在制造實(shí)踐中，可根據(jù)合金成分、品種、規(guī)格、用途、數(shù)量和質(zhì)量要求、市場需求、設(shè)備配置和產(chǎn)品的國情，選擇合適的制造方法

隨著我國工業(yè)化水平的提高和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快福建精品鋁制品加工品牌，鋁型材行業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)正迅速增長。我國已成為世界上最大的鋁型材生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場，我國鋁型材行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段那么，什么是工業(yè)鋁型材？工業(yè)鋁型材是社會(huì)生產(chǎn)中常用的材料廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)（包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè)）、裝備機(jī)械制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)（包括輕工業(yè)）等行業(yè)福建精品鋁制品加工品牌，其加工制造工藝以鋁為原料經(jīng)過電解、熱熔、鑄造、擠壓、成型等工藝處理，成為一種常見的工業(yè)型材。

工業(yè)鋁型材以其重量輕、成型性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕、使用壽命長、可再生、污染少、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為高鐵的最愛。車廂內(nèi)大量使用鋁合金材料精品鋁制品加工品牌，大大減輕了高速列車的重量，為列車的高速運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。工業(yè)鋁型材也廣泛應(yīng)用于門窗鋁型材和幕墻鋁型材。它還用于各種電力電子設(shè)備、LED照明燈具和計(jì)算機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品的散熱。還可根據(jù)各公司機(jī)械設(shè)備的要求，如流水線輸送帶、電梯、點(diǎn)膠機(jī)福建精品鋁制品加工、檢測設(shè)備、貨架等，用于自動(dòng)機(jī)械設(shè)備、框架蓋和定做開模，汽車配件、連接器等家具裝飾桌椅支架等。

當(dāng)全球新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的新浪潮來臨時(shí)，綠色制造和環(huán)境保護(hù)的理念已經(jīng)深入人心面對日益嚴(yán)格的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快汽車、軌道交通鋁制品加工品牌、航空航天等主要交通領(lǐng)域的升級換代，是提高輕量化水平的必然選擇。到2020年，汽車燃油限值將從2015年的6.9l/100km降至5.0l/100km，年均下降約6.2%。發(fā)展新能源汽車、提高輕量化水平是汽車企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的主要途徑。預(yù)計(jì)未來汽車用鋁板帶的消費(fèi)增速將超過10%。特別是在汽車鈑金領(lǐng)域，隨著新能源汽車和傳統(tǒng)汽車四門兩蓋的應(yīng)用比例不斷提高，未來市場需求空間巨大在軌道交通方面，高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展精品鋁制品加工，加速了鋁合金車體在軌道車輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用鋁型材和鋁板已成為軌道車輛車體的主要材料目前，我國高速動(dòng)車組已超過2000輛，預(yù)計(jì)到“十三五”末將達(dá)到3000輛。

陽極氧化鋁板的工藝過程不同于一般的涂裝工藝它通過電流電解導(dǎo)電酸電解液鋁制品加工品牌，使鋁金屬形成陽極的表面氧化。在鋁的表面自然生長出一層又厚又細(xì)的氧化鋁保護(hù)膜，鋁不是附加層，不會(huì)脫落氧化膜為透明無色，微晶呈六邊形蜂窩狀排列。它不僅可以利用鋁的自然性來突出強(qiáng)烈的金屬感，還可以均勻的給幕墻上色，使其在微孔中呈現(xiàn)出絢麗的色彩精品鋁制品加工，大大拓展了應(yīng)用領(lǐng)域拉絲鋁板的應(yīng)用非常廣泛，可用于招牌、移動(dòng)電子設(shè)備、家電、建筑、裝飾等各個(gè)行業(yè)，拉絲鋁板的顏色也非常豐富有鋁本色、黑色、玫瑰金、霧白色、不銹鋼、金色等多種顏色可供選擇不同職業(yè)可以選擇不同種類的拉絲產(chǎn)品。