周一力坨宣布了一種新的鋁合金革命鋁，它可以減少7%的車輪重量，使其比傳統(tǒng)車輪強15%至20%。旋轉(zhuǎn)鋁是一種新型合金，用于制造較輕的車輪（圖片由力拓鋁業(yè)提供）力拓是一家跨國礦產(chǎn)資源集團。除了最著名的鐵礦石精品鋁合金廠家，力拓是世界上最大的鋁公司，也是全球合金市場的主要參與者之一。力拓稱新產(chǎn)品為“革命鋁”高強度3xx系列合金的一部分。力拓負責(zé)銷售和市場營銷的副總裁托爾加埃格里爾梅澤（Tolga egrilmezer）稱精品鋁合金，該產(chǎn)品是力拓努力為客戶和整個制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)提供負責(zé)任解決方案的“明顯例子”我們的新車輪合金更堅固，允許設(shè)計者制造更輕的車輪，這反過來可以使汽車更安全和更吸引消費者，同時減少二氧化碳排放量。

當(dāng)全球新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的新浪潮來臨時，綠色制造和環(huán)境保護的理念已經(jīng)深入人心面對日益嚴格的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快汽車、軌道交通鋁合金廠家、航空航天等主要交通領(lǐng)域的升級換代，是提高輕量化水平的必然選擇。到2020年，汽車燃油限值將從2015年的6.9l/100km降至5.0l/100km，年均下降約6.2%。發(fā)展新能源汽車、提高輕量化水平是汽車企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的主要途徑。預(yù)計未來汽車用鋁板帶的消費增速將超過10%。特別是在汽車鈑金領(lǐng)域，隨著新能源汽車和傳統(tǒng)汽車四門兩蓋的應(yīng)用比例不斷提高，未來市場需求空間巨大在軌道交通方面，高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展精品鋁合金，加速了鋁合金車體在軌道車輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用鋁型材和鋁板已成為軌道車輛車體的主要材料目前，我國高速動車組已超過2000輛，預(yù)計到“十三五”末將達到3000輛。

首先，鋁板深加工要注意板材的選擇。鋁板的硬度比較高，很容易斷裂。因此鋁合金廠家，必須對原材料進行檢驗，選擇質(zhì)量好的鋁材購買鋁板時，需要檢查鋁板的牌號和狀態(tài)，然后根據(jù)圖紙要求選擇牌號。然后，在鋁板的深加工中，應(yīng)注意鋁板在運輸和加工過程中的防護工作。具體要求是嚴格按照客戶要求加工，以減少零件在運輸過程中的損壞。另外，在鋁板加工過程中，要注意鋁板零件的位置，搬運時要非常小心其次，在鋁板的深加工中余姚精品鋁合金廠家，應(yīng)注意零件表面的沖壓問題鋁板開沖前，需要調(diào)整切刀上下模間隙，因為與普通冷軋板開孔相比，鋁板之間的間隙應(yīng)減小，最大限度地避免沖切毛刺過多。

未來五年，我國將迎來鑄造鋁合金板材發(fā)展的黃金時代據(jù)了解，鋁合金材料是一種著眼于我國精密鑄造行業(yè)發(fā)展的新型材料。同時，它還將廣泛應(yīng)用于其他行業(yè)余姚精品鋁合金廠家，特別是汽車和航空行業(yè)隨著這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鑄造鋁合金材料的發(fā)展也形成了一條良性的產(chǎn)業(yè)鏈，輕量化鑄造的優(yōu)勢將使鋁合金材料越來越受歡迎，越來越多的行業(yè)開始進入替代原有材料的行列，在這些行業(yè)中，他們的發(fā)展受到了青睞。業(yè)內(nèi)人士表示余姚精品鋁合金廠家，中國鑄造鋁合金產(chǎn)業(yè)將成為中國的一大支柱產(chǎn)業(yè)。

在鋁及鋁合金板材、帶材和材料的制造中，按板帶材的厚度分類，也可分為厚板、中厚板、薄板和鋁箔厚度≥8.0 mm的稱為厚板；厚度為5.0-8.0 mm的稱為中厚板；厚度為0.2-5.0 mm的稱為薄板，厚度較窄的稱為帶材；厚度小于0.2 mm的稱為鋁箔目前，世界上絕大多數(shù)企業(yè)采用的是一對平輥縱軋鋁合金板帶鋁及鋁合金板帶材制造按軋制溫度可分為熱軋鋁合金廠家、溫軋和冷軋按制造方法可分為塊軋和帶材軋制按軋制布置可分為單機架軋制精品鋁合金、多機架半連續(xù)軋制、連續(xù)軋制、連鑄軋制和連鑄軋制在制造實踐中，可根據(jù)合金成分、品種、規(guī)格、用途、數(shù)量和質(zhì)量要求、市場需求、設(shè)備配置和產(chǎn)品的國情，選擇合適的制造方法